Il Murray St Pier è l'ancora del commercio sul lungomare di Hobart dal 1804, quando il fiume Derwent divenne la porta d'accesso per i trasporti dei detenuti, le flotte baleniere e le spedizioni antartiche. L'Aurora di Mawson partì da qui nel 1911; James Clark Ross mappò le profondità dell'estuario un secolo prima.
Il molo stesso fu ricostruito in cemento nel 1915 dopo che i pali in legno originali soccombettero ai parassiti marini, e oggi i suoi bitte portano ancora le cicatrici delle corde dei grandi velieri che un tempo trasportavano pino Huon e lana merino verso Londra.
Il Derwent è il fiume navigabile più profondo della Tasmania, scendendo fino a 60 metri in alcuni canali, e le sue sponde conservano una concentrazione di patrimonio marittimo senza eguali nell'emisfero australe. Il Constitution Dock, visibile dalla maggior parte dei tour in barca a vela di Hobart, ha ospitato il traguardo della regata Sydney to Hobart Yacht Race dal 1945. Il faro Iron Pot, il faro esistente più antico d'Australia, segna la foce del fiume dal 1832; la sua torre in arenaria è stata estratta dalle stesse formazioni triassiche che sorreggono il Monte Wellington. Navigarvi accanto significa ripercorrere la rotta intrapresa da ogni arrivo europeo: Tasman nel 1642, la Resolution di Cook nel 1777, Darwin a bordo del Beagle nel 1836.
I moderni charter di navigazione sul fiume Derwent variano da giri del porto di due ore a passaggi di un'intera giornata verso Bruny Island e la penisola di Tasman. Catamarani e ketch restaurati partono dal Murray St Pier tra le 09:00 e le 17:00 ogni giorno, con partenze mattutine preferite per la brezza da nord-ovest che riempie l'estuario entro mezzogiorno. Il microclima del fiume, riparato dalla catena montuosa Wellington, mantiene le condizioni prevedibili anche quando le burrasche dello Stretto di Bass colpiscono la costa. La maggior parte degli operatori opera tutto l'anno, sebbene le navigazioni invernali tendano verso rotte più brevi e cabine chiuse.
Le crociere storiche con pranzo combinano la navigazione con il commento sul ruolo del fiume nell'era della colonia penale, indicando Risdon Cove, dove il tenente Bowen sbarcò per la prima volta nel 1803, e i magazzini in arenaria di Salamanca Place che conservavano olio di balena e grano. I charter di yacht di lusso offrono itinerari più lunghi, alcuni circumnavigando Betsey Island o ancorando al largo di Alonnah per viste verso lo skyline di Hobart incorniciato da scogliere di dolerite. Gli operatori al Murray St Pier possiedono la certificazione dell'Australian Maritime Safety Authority e utilizzano imbarcazioni costruite o riattrezzate nei cantieri navali della Tasmania, molte con telai in legno provenienti dalle foreste locali.
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